Tunnbacken, banvaktstuga med SJ nummer 114 och lastplats i Hemåla, Knutby | Namnet Tunnbacken har på senare år förvanskats till Tunbacken, men i alla SJs handlingar används namnet Tunnbacken eller Skogshall. | œöæTunse – Banvaktstugan, med LNJ nummer 11, och lastplatsen, som båda först benämndes Skogshall, byggdes vid Länna – Norrtälje Järnväg (LNJ) mellan de dåvarande gårdarna Skogshall och Tunnbacken.

	Tunnbacken, banvaktstuga och lastplats i Hemåla, Knutby
	Klippt, klistrat och länkat från Internet	Kontakt

Historia

Banvaktstugan med nummer 11 och lastplatsen, som båda först benämndes Skogshall, byggdes vid Länna – Norrtälje Järnväg (LNJ) mellan de dåvarande gårdarna Skogshall och Tunnbacken.

Banvakt var en järnvägarbetare vars uppgift var att bevaka, besiktiga och leda underhållet av en viss del av en järnvägslinje. Banvakter var utstationerade med några få kilometers avstånd längs många järnvägssträckningar och bodde med sina familjer i särskilda banvaktstugor som ägdes av järnvägsbolaget.
I banvaktstugan Skoghall/Tunnbacken bodde sannolikt i sekvens mellan 1884 och 1941 tre olika banvaktarfamiljer:
Jonas Johannesson Dahlin & Anna Lotta Jansdotter 1884 – 1915.
Gustaf Adolf Gustafsson & Josefina Wilhelmina Jansson 1916 – 1917.
Karl Johan Gustafsson & Ida Kristina Augusta Björklund 1917 – 1941.
Ida dog på Tunnbacken 1941.
Även mellan 1941 och 1965 var stugan sannolikt bebodd i en eller flera omgångar av personal vid SRJ/SJ och/eller privata hyresgäster.

Vid lastplatsen lastades bl.a. träkol. Den hade totalt tre växlar, ett 100m långt lastspår/rundgångsspår och ett ursprungligen 655m långt stickspår till Skogshalls grusgrop. Stickspåret förlängdes till nya grustag 1905 och 1918 och blev till slut ett par kilometer långt. Från stickspåret utgick även en 327m lång privat avgrening.

LNJ fick koncession 1882-02-17 och järnvägen öppnades för allmän trafik 1884-10-23, men LNJ gick i konkurs 1901-11-07.
LNJs järnväg arrenderades av Stockholm – Rimbo Järnväg (SRJ) fr.o.m. 1905-07-08.
SRJ köpte LNJs järnväg 1908 och bytte namn till Stockholm – Roslagens Järnvägar (SRJ) 1909.

Banvaktstugan och lastplatsen bytte namn till Tunnbacken 1937-09-01.

SRJ blev ett statligt företag 1951-07-01 och förstatligades och uppgick i SJ 1959-07-01.
Banvaktstugan hade under SJ-tiden nummer 114.

Banvaktstugan är sedan 1965 i privat ägo. Avstyckning från fastigheten Hemåla Järnvägsområde skedde 1968-11-07.

Persontrafiken på sträckan Uppsala-Rimbo lades ned 1967-01-01.
Godstrafiken Uppsala – Hallstavik fortsatte till 1977-04-19, varefter spåret revs upp.

Namnet Tunnbacken har på senare år förvanskats till Tunbacken.